Cliquez
pour agrandir
|
|
|
Plan
de la voiture à la gare inférieure (pente
de 0%).
Notez les deux bogies articulés et la manière
dont le câble est fixé à la voiture.
A noter aussi la manière dont les quatre compartiments
sont suspendus à la structure principale de la voiture.
Cette structure est composée de trois supports qui
comportent les axes d'articulation.
(Document Travaux publics de la ville de
Neuchâtel) |
|
Plan
de la voiture en position d'inclinaison maximum (pente
de 34%).
Les quatre compartiments articulés sont reliés
les uns aux autres par des tiges métalliques rigides.
Cette conception unique de s voiture (par CWA Olten) permet
à tous les compartiments de rester constamment horizontaux
quelque soit l'inclinaison de la voie.
(Document Travaux publics de la ville de
Neuchâtel) |
|
Décembre
2000
Livraison par camion de la voiture rouge en provenance de
CWA Olten.
Au premier plan vous pouvez apercevoir l'ouverture dans le
sol qui correspond au toit de la gare inférieure. La
grue va faire passer la voiture à travers cette ouverture
pour la déposer sur les rails.
(Document Travaux publics de la ville de
Neuchâtel) |
|
Décember
2000
Livraison de la voiture jaune.
Photo très intéressante pour comprendre la manière
dont ont été conçues les voitures.
(Document Travaux publics de la ville de
Neuchâtel) |
|
Décember
2000
La voiture jaune est déposée sur les rails de
la gare inférieure à travers l'ouverture.
Aujourd'hui cette ouverture a été fermée
par des dalles vitrées ce qui permet d'éclairer
la gare inférieure de lumière naturelle.
(Document Travaux publics de la ville de
Neuchâtel) |
|
Les
deux voitures au niveau de l'évitement.
(Document Travaux publics de la ville de
Neuchâtel) |
|
Détails
de l'un des deux bogies d'une voiture.
Notez la manière dont le câble est attaché
à la voiture.
(Document Michel Azéma) |